飞行传奇

　　观众可透过该电影，从美学和科学角度，欣赏飞机从早期演变至现代波音787梦幻客机的不同设计，并带领观众跟随波音公司的首席试飞员为波音787客机进行试飞，目睹新一代铁鸟的研制过程。


　　早期的活塞式引擎是精巧和充满创意的奇妙发明，很多种飞行器都是因为它而成功诞生，其中一种是波音斯提尔曼双翼机。时至40 - 60年代，使用活塞引擎的超级星座客机是当时洛歇公司最热卖的机型。这种四引擎飞机没有电脑操控，机师得靠滑轮及钢缆控制，令他们能够直接感受飞机的反应。其后，新科技的喷射引擎设计比活塞引擎较为简单，所产生的功率重量比也更大。


　　踏入21世纪，飞机的设计出现了飞跃的发展。欧洲空中巴士公司的A380客机是目前载客量最大的客机，最多可容纳853位乘客。2003年，美国波音公司决定制造787「梦幻客机」，其主要结构将从铝金属转变成新世代的碳纤维。 碳一向被称为「魔法元素」，碳纤维能被扭绞编织成世界上最轻巧而坚韧的材料，它比同等重量的任何金属都更坚硬。碳纤维的设计还有很多好处∶它不像铝那样会被腐蚀，因此可以提高机舱的湿度及增加机舱的压力，以提高乘客的舒适度；机舱的窗户也因而可以做得更大。


　　当航空遇到电脑技术，IMAX电影公司制作的影片《飞行传奇》LEGENDS OF FLIGHT就是第一部以飞行题材，并运用3D技术拍摄而成的影片。该片追踪航空业的历史，以及几种飞机的面貌，包括哈里喷气式战斗机和超级星座。“我可以诚实的说，这是我想要拍摄的影片。从来就没有谁可以说:你不能播放这个或那个。拍摄我们想要的影片是我们的自由，我发现这样很美国。作为一个加拿大公民，我发现我的态度很美国化。”导演史蒂芬.劳在阿灵顿的里根国际机场举行的发布会上发表了上述言论，弗吉尼亚的麦克.卡里克是一位飞行员，他在片中也有出演，他说3D技术在航空业十分有效。“这是3D和IMAX的创造，这非常的棒是运用了3D的技术，而现在3D是潮流。你可以随处在大屏幕中见到它，并意识到它的根深蒂固。这也是在影片的背景和画面深处缺乏的部分。我从来都不曾见过任何一部影片像史蒂文制作出来的这样，这样的尺度、容量，所以可以说在飞行。


　　”影片在华盛顿的史密斯国家航空航天博物馆首映

确实广告片。而且没啥营养的广告片。说浅显吧，也不浅显，涉及到很多高难度的技术和原理，但是又不好好讲。

简直就是波音787的宣传片么。不过787确实漂亮，在空中飞行就像一只白天鹅。片子运用了许多空中飞行的镜头，有一种身临其境的感觉，像在空中遨游，仿佛一只鸟一样。特喜欢滑翔机在群山间穿梭的场景，真是妙不可言，多想自己也上去一试，呵呵。

787之广告宣传片，3D效果较为震撼，仅此而已！

广告味道有点浓，商业气息大过纪录片味道，不过片里的画面很赞

就是里面太多线路图眼花了，但飞行时候的高清画面实话漂亮。

在广东科学中心看到的IMAX3D版本 的确比内地武汉的要好很多，屏幕好大好大！效果好立体，真的垂手可得，近在眼前的样子！

剪辑得好混乱啊，还好只40分钟就结束了，就是IMAX+3D形式的波音广告片... 飞机的组装过程比我想象中的原始。相较于380，我还是更喜欢787，不仅仅因为她会呼吸，787实在是美，外貌协会的爱！最后两分钟美爆~~

根本就是两大厂商的广告片，文艺范儿的，不知道讲的什么东西。

从小就喜欢听涡轮风扇发动机加速时的轰鸣和啸叫声，这点儿怪癖这辈子是改不了了！很精彩的纪录片，不过波音787首飞有个剪辑错误，把中断起飞测试时机长收油门开反推的镜头放到起飞加速时了。

用片子里形容380投入运营前的话来评价这部片子足矣了，飞行前需要舆论的关注...而拍部影片相比于造架飞机还是便宜太多了。再想想现在787和波音的处境真的是.....