终极工厂：兰博基尼

　　Lamborghinis factory in SantAgata Bolognese, Italy [ALT: 20 miles/30 kilometers north of Bologna) is building its fastest car ever the Murcielago SV, of which just 350 will be made. The $450,000 Murcielago SV launches from 0 to 62 miles per hour in just 3.2 seconds and can achieve a top speed of 212 miles per hour. The factory builds the car almost entirely by hand including its engine and body. The car is also painted and assembled by hand, including installation of the famous Lamborghini scissor doors. Every car is custom-built to order, and only 2.7 cars are completed per day

恩佐•法拉利的傲慢，激发了拖拉机制造商兰博基尼的跑车梦想，两家超级跑车的渊源颇为有趣。现今的兰博基尼工厂组装线仅有14个步骤，分工明确且全部手工打造，保持一贯优秀品质，使得这头公牛永远马力十足奋勇向前。

主要是讲的工厂的生产过程，跑车就是背景。看完后感觉国外的装配工并没有比国内的汽车厂的工人素质要高多少，差别在于设计，工艺，材料，制造技术等环节，国内每年生产汽车数量巨大，除了生产工人的水平可以和国外一拼，其他什么方面都远远落后。

跟兰博基尼的手工贵族感比起来，宝马的流水线显得有些仓促，粗制滥造了，当然宝马的制造根本就不粗制滥造。带着点意大利的随意感，兰博基尼是对生活的追求。

跑车都以速度、奢华为自豪，兰博基尼也不例外。手工制作、全球限量，价格很贵。全片40多分钟，链接http://v.pptv.com/show/GImjIYnvX50AfuY.html

这片子约摸给你这么个感觉，几千年过去了，“男人”的终极目标好像还是没怎么变嘛：征服美女，征服野兽……（虽说一样买不起还是想感慨一下）兰博基尼没有想象的那么贵嘛。终于知道什么叫花痴了，80%的字幕只有一句话，lamborghini真牛啊……（意大利腔英文听着很痛苦啊！）

在经济学语境，汽车工业这一高端产业形态，其发展关乎国家崛起。放眼城市街道，德国奔驰、奥迪、宝马，美国通用、福特，日本丰田、本田，法国标致、雪铁龙，韩国现代、起亚与诸汽车集团的合资车一统江湖。曾经荣耀欧洲的意大利，几乎难觅踪影。可当提起法拉利、兰博基尼这艳羡的名字时，那背后尽是雅致

To be a super car you should be 3 things: you should be exotic, you should be powerful, and you should be expensive, and extra bonus that really helps, be Italian!

14道工序，hand maker的精心制作像是一个孩子的孕育过程。重要的是质量而不追求数量的理念，每一步都让人热血沸腾。

太太太酷了！用handmake的方式追求汽车设计和制作的卓越！我完全被俘获了，真的是捋获大家对未来的想象，领先两代的未来的车。而它的设计理念源于公司的历史，它的创新力来自于跨界和向自然的学习。真的是艺术品，绝了绝了。